ALINHAMENTO

As fabricantes recomendam no Brasil e no mundo, que se faça o alinhamento dos automóveis a cada 10 mil quilômetros. Como nossas ruas e estradas são acidentadas, podemos verificar a antecipação desta medida.

Procure observar se percebe o carro “puxando” para um dos lados, nesse caso, é hora de buscar apoio especializado.

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O balanceamento das rodas não está ligado ao alinhamento. A prática deve ser realizada quando o volante estiver vibrando, duro demais, quando o motorista fizer a troca dos pneus ou quando a quilometragem estipulada para ela for alcançada.

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Algumas dúvidas comuns...

  • O que é Cambagem?

    A cambagem é a perpendicularidade da roda em relação solo. Se ela não estiver de acordo com o estipulado para o modelo do carro, pode causar problemas na suspensão ou no amortecedor. A solução, nesses casos, é trocar os componentes.

  • Direção "puxando" significa sempre estar o carro desalinhado?

    Outros motivos além da falta de alinhamento da geometria da direção podem levar o automóvel a “puxar” a direção, como, por exemplo, pressão desigual nos pneus de lados opostos do carro.

    Se o sistema de freio está atuando com intensidade diferente nas rodas, ou se houver diferença de desgaste entre os pneus, o mesmo problema pode ocorrer.

    Até mesmo o piso molhado pode afetar a direção do carro. Por isso, experimente manter o carro em linha reta em diferentes condições após conferir a pressão dos pneumáticos.

  • Existe Alinhamento traseiro?

    A maior parte dos veículos compactos e médios só recebe alinhamento nas rodas dianteiras. Em modelos com suspensão traseira independente, das quais a mais comum é a do tipo multilink, presente, por exemplo, em algumas versões do Volkswagen Golf e no Ford Focus, há necessidade de alinhar os braços da suspensão traseira, que pode perder a regulagem original.

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